Bagage à main : la fin du casse-tête en Europe ? Voici ce qui change dès l’été 2025

Enfin et c’est officiel terminé le casse tête du Bagage à main: voyager en avion en Europe devient (enfin) plus simple. Fini les sueurs froides à la porte d’embarquement, les mètres rubans dégainés dans la panique, ou les 40 € de frais surprises pour avoir emporté… un sac un peu trop dodu.

Depuis juillet 2025, une nouvelle règle change la donne pour tous les voyageurs au départ ou à destination de l’Union européenne. Et on vous explique ça de façon claire, sans prise de tête.

Un bagage à main gratuit. Un vrai.

Oui, vous avez bien lu. Un bagage cabine + un petit sac personnel seront désormais inclus gratuitement dans le prix du billet, quelle que soit la compagnie (sous réserve d’approbation finale cet été par le Conseil de l’UE).

Voici ce que vous pourrez embarquer sans frais :

• Un bagage cabine de max 7 kg et dont les dimensions cumulées (longueur + largeur + hauteur) n’excèdent pas 100 cm.

• Un “personal item” type sac à main, petit sac à dos ou sacoche ordinateur, mesurant 40 × 30 × 15 cm, à glisser sous le siège.

En clair : vous pouvez partir en city break de 3 jours sans avoir à cocher « bagage en soute » ni croiser les doigts au moment de votre embarquement.

Adieu les mauvaises surprises du Bagage à main

On ne va pas se mentir : entre les compagnies qui changeaient leurs règles tous les deux mois, celles qui faisaient payer 25 € pour un bagage qu’on porte à la main, et les hôtesses contraintes de refuser les valises « trop rigides », prendre l’avion en mode light devenait un vrai stress.

Cette réforme met tout le monde au même niveau, et surtout, oblige les compagnies à plus de transparence. Terminé les frais cachés. Désormais, ce qui est écrit sur le billet sera ce que vous pourrez vraiment emporter.

Et dans la vraie vie, ça donne quoi ?

• Ryanair a déjà réagi en élargissant les dimensions de son « petit sac gratuit » à 40 × 30 × 20 cm (plutôt généreux pour une low-cost !).

• D’autres compagnies comme easyJet ou Transavia suivent le mouvement, en s’alignant sur ces standards — voire en offrant un peu plus.

• Les compagnies membres du groupe A4E (Air France, Lufthansa, etc.) ont également adopté le format du personal item pour l’été 2025.

Une réforme qui a du sens

Plus qu’un simple changement pratique, cette nouvelle norme est aussi une façon de rendre le voyage plus équitable, notamment pour ceux qui partent en week-end ou en mode “backpack chic”.

Plus besoin de payer plus pour moins. Chaque passager aura droit au même confort de base, que ce soit sur une low-cost ou une compagnie classique. Et dans un monde où le voyage est un art de vivre, cette égalité-là fait toute la différence.

Membres A4E (compagnies principales et filiales)

• Air France-KLM Group : Air France • KLM • Transavia • Martinair

• EasyJet Group : EasyJet UK • EasyJet Europe • EasyJet Switzerland

• IAG : British Airways • Iberia • Aer Lingus • Vueling • LEVEL

• Ryanair Holdings : Ryanair • Buzz • Malta Air • Lauda • Ryanair UK

• Lufthansa Group : Lufthansa • Austrian Airlines • Brussels Airlines • Eurowings • Swiss International Air Lines

• Autres membres : Aegean Airlines • AirBaltic • Finnair • Icelandair • Jet2.com • Norwegian Air Shuttle (et ses filiales) • Smartwings (CSA Czech Airlines, Smartwings Hungary, Poland, Slovakia) • TAP Air Portugal • TUI Group (TUI fly en Allemagne, Belgique, Pays‑Bas, Scandinavie, UK) • Volotea

Qui doit se conformer à la nouvelle règle ?

Tous ces transporteurs vont garantir d’ici fin été 2025 l’autorisation gratuite d’un personal item mesurant 40 × 30 × 15 cm, en plus d’un bagage cabine jusqu’à 100 cm total et 7 kg, si la réforme européenne est définitivement adoptée.

Certaines compagnies offrent déjà des dimensions égales ou plus généreuses, notamment :

• Ryanair (sac personnel gratuit de 40 × 30 × 20 cm)

• easyJet, Vueling, Transavia : autorisent des « personal item » de dimensions comparables ou supérieures à celles imposées par la future norme

En bref : toutes les compagnies membres d’A4E sont concernées, ce qui représente plus de 70 % du trafic aérien en Europe. Dès juillet/août 2025, vous devriez voir ces offres personnalisées appliquées à bord, à condition que la réforme soit validée par le Conseil de l’UE