Vols et Compagnies aériennes Club Med

merci pour ta réponse.

mais sur m convocation il est noté que j'ai droit a 15kg et non 20kg

Normalement les bagages cabine sont également limités en taille et en poids...

Dans les vols Luxair, départ Luxembourg, j'ai eu l'excellente surprise de trouver entre mes genoux et le siège de devant....15 cm Si Si! (tout sûr plus de 10)

Du coup, les sièges étant plus espacés, c'est 20 kg d'autorisés! Ce qui est largement suffisant (à 4).

Attention, si l'avion est plein, ils peuvent décider de n'autoriser que 5 kg maxi, en cabine...

Ca m'est déjà arrivé sur une ligne régulière !

Méfiance !

de toute manière il y a un poids maxi pour les bagages cabine, les coffres à bagage ne sont pas si grands, et en plus si les bagages vous tombent sur la tête, bonjour les dégats????

la seule solution ne porter que des paréos comme au bon vieux temps des cases!!!! :4

de toute manière il y a un poids maxi pour les bagages cabine, les coffres à bagage ne sont pas si grands, et en plus si les bagages vous tombent sur la tête, bonjour les dégats????

la seule solution ne porter que des paréos comme au bon vieux temps des cases!!!! :4

C'est vrai que les coffres cabine ne sont pas très grands et franchement, surtout au départ, l'ambiance CM n'étant pas encore vraiment là c'est parfois dur de se faire une petite place, j'ai même vu des gens se disputer carrément, nul!!!

En plus, comme dit Virginie, certains n'hésitent pas y mettre leur volumineux tax free!!!!!

Mimi, bonne idée les paréos mais hum hum.....

par contre je ne sais plus pour aller où, mais une fois il y avait une caisse grillagée de taille limite et ils testaient si le bagage entrait ou non à l'intérieur.

Par contre le poids, jamais contrôlé...

Et volà les infos sur le site CDG

Pour les passagers voyageant en classe économique

Vous pouvez transporter 1 bagage + 1 accessoire de type sac à main, ordinateur portable, appareil photo...

> Le poids total ne doit pas dépasser 12 kg.

> Les dimensions totales ne doivent pas dépasser 115 cm (largeur + longueur + hauteur = 115 cm).

Pour les passagers voyageant en classe Première ou Affaires

> 2 bagages cabine sont autorisés.

Conservez dans votre bagage cabine:

> les articles précieux: clés, téléphone portable, papiers d´identité, documents importants, argent, objets de valeur...

> les objets nécessaires à votre confort pendant le vol: médicaments, eau, repas de bébé, etc...

> les objets fragiles: appareil photo, matériel informatique, tableau, bouteilles, vaisselle…

>> Le manque de volume disponible à bord peut contraindre à limiter plus strictement le nombre de bagages

en cabine, si vos bagages à main sont trop lourds ou trop volumineux, ils peuvent être refusés en cabine et

seront alors placés en soute.

Cool mais je reste dubitative quant à l'eau car ils n'ont pas apprécié ma tentative de partir avec une bouteille d'eau dans l'avion en me disant que pour prendre mes médicaments, je devrais attendre le verre de l'hôtesse (du coup je suis allée aux robinets des lavabos (je sais je sais.......)

pour ma part à valence (espagne) j'ai du boire ma bouteille d'eau devant le policier! hips drunk et pour la petite histoire le vol a eu 2 hueres de retard et bien sur rien à boire dans la salle d'attente.

pour ma part à valence (espagne) j'ai du boire ma bouteille d'eau devant le policier! hips drunk et pour la petite histoire le vol a eu 2 hueres de retard et bien sur rien à boire dans la salle d'attente.

Ils ont fait le coup à me femme à l'entrée d'une salle de concert, sauf que c'était de l'eau gazeuse et qu'il faisait très chaud, du coup quand elle a ouvert sa bouteille le gars s'est trouvé aspergé copieusement... bien fait na!

Voici un site pour tout savoir sur les compagnies aériennes:

http://www.air-valid.com/

hello !

nous partons ds un mois, sur un vol axis-airways (compagnie française, basée près de marseille)

que pouvez-vous me dire sur cette compagnie ?? bon, on n'a que deux heures de vol, mais est-ce que par exple, les boissons sont offertes ou payantes ??

niveau place ds l'avion ?

peut-on réserver sa place à l'avance ? (avant l'embarquement, j'entends)

et niveau bagages, autorisent-ils un surplus non payants ??

merci

je suis sur leur site, et je viens de trouver ça :

Selon le choix du Tour Opérateur ou l’Agence de Voyages ainsi que de l’heure de décollage ou du temps de vol, il pourra vous être proposé un rafraîchissement / un petit déjeuner / un repas froid/chaud / une collation accompagné(e) des boissons de votre choix.

Axis Airways vous propose également à la vente un grand choix de collations à bord, ainsi que différentes boissons chaudes ou froides.

et

Sur Boeing 757, un programme vidéo vous permettant d’apprécier les films les plus récents vous sera proposé en fonction de votre durée de vol. Les écouteurs vous seront vendus à bord. :5

donc bagages soutes 15kg (10€ le kg supp) !!

et bagage main 5kg

je veux tjs bien vos commentaires sur les vols avec eux ...

Si mes souvenirs sont bons l'avion n'avait plus d'age (genre même pas de trou pour des écouteurs), mais le vol s'est très bien passé, et comme tu dis, pour 2 heures on s'en fout!

Concernant axis-airways, la compagnie ne possède pas de B 757 mais uniquement deux B 737, dont un QC ( quick change : avion modulable cargo-passager ).

Perso, j'ai voyagé sur l'autre boing, un B 737-400 et absolument rien à signaler.

En général, on peut voyager en toute confiance sur les compagnies françaises qui sont soumises à une rude réglementation.

Intéressant aussi ce lien, qui regroupe toutes les compagnies aériennes et leur site internet :

http://www.abm.fr/avion/gvawebcomp.html

oui c'est interressant, car parexemple pour les vol transavia il y a des prix web ou tu economises 5 euros par rapport au prix normal

quelqu'un a t'il recemment voyagé avec cette compagnie? je suis étonnée que CM fasse appel aux low costs ...

merci pour vos réponses!

Je ne sais pas si cette compagnie est une low cost, mais en tout cas un charter. C'est souvent le cas pour les destinations en Europe, et surtout via les stations balnéaires très touristiques.

Pour les destinations lointaines, tu voyages souvent sur vols de ligne.

Evite donc de lui dire qu'un réacteur est tombé en panne au dessus de la Méditerrannée.... nan, je déconne :26

pas exactement ...mais presque!

une panne du circuit hydrolique sur le vol Marseille -Athènes en juillet 2005 (2 rotations suivant notre vol!!!! :7 ) avec escale forcée sur Bastia!

mais bon ça arrive assez souvent...

c'est pas des avions de première jeunesse (le notre avait encore des petits autocollants AOM!!!) mais y'a pire!

Axxis n'est pas une "low cost" mais une petite Cie qui fait de l'affrètement et travaille pour des TO (comme Aigle Azur, Blue Line ou XL)

don't worry ça va bien se passer!!! :4

Evite donc de lui dire qu'un réacteur est tombé en panne au dessus de la Méditerrannée.... nan, je déconne :26

pas exactement ...mais presque!

une panne du circuit hydrolique sur le vol Marseille -Athènes en juillet 2005 (2 rotations suivant notre vol!!!! :7 ) avec escale forcée sur Bastia!

mais bon ça arrive assez souvent...

:4

Onyx est un personnage très rassurant.. . "ah bah oui, c'est pas grave, ma voiture aussi me fait des rades tous les 3 mois !! "

Pour être un peu plus sérieuse, je trouve quand-même grave que des incidents pareils puissent encore arriver.

Le Club med se targue de choisir des partenaires sûrs et fiables en matière de sécurité...

Parfois on est limite dans des avions poubelle. Je vous rappellerai pas le crash en Egypte et d'autres faits divers (sorties de piste et compagnie).

Il m'est arrivé de prendre des avions qui avaient des défaillances, mais ces dernières étaient découvertes pendant les contrôles sur le tarmac, mais pas en plein vol.

mais j'suis très sérieux!!! (pour 1 fois!) en fait les avions ont aussi plein de petits soucis et dans 95% des cas on est jamais au courant!!! si mes souvenirs sont bons c'est de l'ordre de 3 ou 4 par semaine dans le ciel français (donc pas énorme au vue du traffic!) un avion peut continuer sa route avec un réacteur de moins, tu ne le sentira à peine et d'autres petits soucis ou la plupart du temps cela ne nécessite pas de changements ds le plan de vol...

les critères de sécurité sont qd mêmes draconniens!

combien d'accidents de la route? combien en avion?? mais les avions ça impressionent tjs plus que 2 cars de Polonais...

mais j'suis très sérieux!!! (pour 1 fois!) en fait les avions ont aussi plein de petits soucis et dans 95% des cas on est jamais au courant!!! si mes souvenirs sont bons c'est de l'ordre de 3 ou 4 par semaine dans le ciel français (donc pas énorme au vue du traffic!) un avion peut continuer sa route avec un réacteur de moins, tu ne le sentira à peine et d'autres petits soucis ou la plupart du temps cela ne nécessite pas de changements ds le plan de vol...

les critères de sécurité sont qd mêmes draconniens!

combien d'accidents de la route? combien en avion?? mais les avions ça impressionent tjs plus que 2 cars de Polonais...

Je suis bien d'accord avec toi, ça arrive souvent les petits soucis techniques, et en général, tant que tu peux voler au dessus des terres (quitte à modifier le plan de vol), ils n'en informent pas les passagers, à moins de devoir atterir en urgence quelque part. Parce que c'est ça l'essentiel, avoir des terres, mieux des aéroports proches, pour atterir au cas où.

Moi ça m'est arrivé sur American Airline, et 3 ans après le 11/09 catastrophique, sur une ligne régulière Miami-Paris, donc autant dire que sur AA les contrôles sont quand même tip-top. Mais rien n'est infaillible. On a eu un retard pour problème de clim, et pendant le vol, on nous a dit "on va atterir à New York, nous avons un soucis technique qui nous empêche de survoler l'atlantique".

Par contre, pour aller au Club j'ai toujours pris des avions de ligne (hasard des dates et non pas caprice). Il n'y a qu'à mon retour de Beldi, où là j'étais GO, et j'ai pas choisi mon vol. Charter avec Blue Line. Honnêtement, c'est clair, y a juste la qualité de service qui change, et ça se voir que l'avion à un peu de vécu...

non mais moi me suis renseignée et transavia c un low cost! si j'avais su j'aurais choisi un départ plus matinal pour voyager avec XL airways, compagnie très correcte

Transavia était le filiale "low cost" de KLM, depuis KLM et Air France se sont associer et comme Air France souhaitait lancer sa propre marque "low cost" ils ont tout naturellement utilisé Transavia qui existait déjà!

XL Airways est la nouvelle dénomination d'un groupe reprenant 3 Cies

- Excel Airways pour la GB

- Star Excel pour l'Allemagne

- Star Airline pour la France.

On a souvent tendance a faire l'amalgame "low cost" = "avions poubelles"

Certes ils sont moins regardant sur le confort, l'état des sièges et la propreté sont parfois limite, pour le reste les contrôles sont (sous nos latitudes) plutôt pas mal!

je préfère de loin voler sur une "low cost" européenes que sur certaines lignes régulières...

les récents accidents étaient de Cies régulières...