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Publié le 12 juillet 2013 par Nicolas Mioque En 1804, tandis que la Paix d’Amiens vient d’être rompue, les Anglais décident d’occuper le rocher du Diamant, petit îlot inhabité situé dans la mer des Caraïbes au sud-ouest de la Martinique, à trois kilomètres environ de la pointe du Diamant, dans le canal de Sainte-Lucie. Aux mains des Anglais, le rocher devient un véritable poste d’observation capable d’intercepter toute la navigation française de cette colonie, et d’en signaler impunément tous les mouvements. Une petite garnison, forte d’une centaine d’hommes, est chargée de défendre cette position stratégique. Pendant 17 mois, les Anglais vont fortifier le rocher, une citerne de 40000 litres est creusée, les grottes sont transformées en casernes ou magasins, un hôpital est édifié et de nombreux canons sont hissés au plus haut de son sommet. Bien entendu, Napoléon fait de la capture du rocher une priorité. Le 31 mai 1805, une escadre française, commandée par le capitaine de vaisseau Cosmao et composée de 4 bâtiments de guerre, donne l’assaut. Le 2 juin, les Anglais à court d’eau et de munitions n’ont d’autres choix que de capituler. Cette affaire est l’un des rares faits d’armes de l’escadre commandée par l’amiral Villeneuve dans les Antilles. Voici le rapport que l’amiral écrit au duc Decrès, Ministre de la Marine et des Colonies, le 4 juin 1805 : « L’occupation du poste du Diamant par l’ennemi paralysait les communications des divers quartiers de la colonie, et portait un tort considérable aux habitants et aux commerçants qui désiraient ardemment de s’en voir délivrer. Depuis longtemps le capitaine général, indigné de voir les couleurs britanniques insulter impunément notre pavillon, avait cherché les moyens de se débarrasser de ce voisinage fâcheux. Il a désiré faire ce coup de main avec les propres troupes de la colonie sans le secours de celles de l’expédition : il m’a demandé en outre d’y employer deux vaisseaux et quelques bâtiments légers. Il entrait trop dans mes instructions d’assurer par tous les moyens possibles la sûreté de la colonie et ses avantages, pour ne pas me prêter au vœu du capitaine-général, et de le seconder de tous mes moyens. J’ai en conséquence chargé de cette expédition le capitaine de vaisseau Cosmao, commandant le Pluton, avec le vaisseau le Berwick, la frégate la Sirène et les bricks attachés à l’escadre qui, ayant reçu à leur bord 240 hommes de la colonie, ont fait voile pour le Diamant avec quatre chaloupes et quatre canots armés sous les ordres de M. Dandignon, 1er lieutenant du vaisseau le Bucentaure. L’amiral Gravina ayant voulu prendre part à cette expédition a fourni deux chaloupes et trois canots. Le chef de bataillon Royer, aide de camp du capitaine général, commandait les troupes. Le 11 prairial [31 mai], les vaisseaux s’étant élevés au vent du Diamant donnèrent dans le canal entre le roc et la terre. Leur feu fit bientôt taire les batteries basses que l’ennemi y avait établies, et les chaloupes et canots ayant les troupes à leur bord furent aborder le roc sur le seul point qui fût abordable. C’est alors qu’ils eurent à essuyer un feu très vif de mousqueterie et une grêle de pierres que l’ennemi faisait pleuvoir sur eux du sommet du roc, tandis qu’une caronade placée à mi-roc faisait un feu continuel sur les embarcations et sur nos bâtiments qui tiraient dessus dans l’intention de la démonter. Rien n’égale les preuves de courage et de résolution qui furent données dans cette occasion Je dois cette justice à nos braves alliés que le 1er canot qui aborda fut un canot espagnol. Les troupes ayant débarqué, l’ennemi fut poursuivi de roche en roche et de caverne en caverne, autant que les facultés humaines pouvaient le permettre ; là seulement ils étaient arrêtés où des échelles ordinaires ne pouvaient pas suffire. Nos troupes occupaient ainsi le bas du rocher depuis deux jours et cherchaient tous les moyens de gravir plus haut. Enfin, le 13 à midi [2 juin], des matelots gravirent un roc, y placèrent une échelle de corde ; des grenadiers les suivent et parviennent enfin à l’une des principales grottes où l’ennemi avait réuni une partie de ses approvisionnements en eau, comestibles et munitions de guerre. Dès lors le roc fut pris et l’ennemi demanda quartier. Nous avons eu dans cette affaire environ quinze marins tués ou blessés et autant de soldats. Le canot du Montblanc a été coulé par le feu de l’ennemi. Parmi les morts sont deux aspirants de la marine, MM. Arena et Bellanger ; parmi les blessés se trouvent M. Dandignon, premier lieutenant du vaisseau le Bucentaure, atteint d’une balle au genou ; M. Gallois, aspirant du Bucentaure, a été atteint d’une balle dans le bras en gravissant le rocher. Cette affaire peu importante en elle-même, peut être considérée comme un beau fait d’armes, par les difficultés qu’elle présentait, et la réunion des moyens de défense que l’ennemi avait rassemblés. Elle fait le plus grand honneur à tous ceux qui y ont été employés, au capitaine Cosmao qui dirigeait l’attaque maritime, au capitaine Camas du Berwick, Chabert, de la Syrène, Demay, commandant du Furet, etc., qui ont manœuvré avec beaucoup de hardiesse et d’habilité ; au lieutenant de vaisseau Fournier, qui a commandé les embarcation après la blessure de M. Dandignon ; enfin, tous ces officiers s’accordent à donner les plus grands éloges aux matelots et soldats sous leurs ordres, dont plusieurs ont fait des actions de courage que j’aurai l’honneur de mettre particulièrement sous vos yeux. Je dois citer aussi l’enseigne de vaisseau Macquet, qui, par son courage et son activité, a contribué particulièrement au succès de cette expédition. » Petite anecdote assez amusante : les Anglais considéraient le rocher comme un bâtiment de la Royal Navy. Dés lors, la tradition voulait qu’à chaque fois qu’un vaisseau britannique passe au large, il tire un coup de canon afin de saluer His Majesty’s Sloop-of-War Diamond Rock. Le rocher est encore aujourd’hui Français. Frédéric dit : 18 juillet 2013 à 21:26 Garnison isolée sans possibilité d’être secourue a temps par une escadre de la Royal Navy. Les Anglais n’avaient pas beaucoup de chance de résister. Sait-on les pertes de leur garnison ? Trois-Ponts dit : 18 juillet 2013 à 22:59 Selon les sources anglaises : deux tués et un blessé. Et effectivement, la garnison anglaise n’avait semble t’il aucune chance. D’ailleurs, son commandant James Wilkes Maurice a été acquitté par la cour martiale chargée de le juger suite à la perte du rocher. M. dit : 3 février 2016 à 01:32 Aucune chance pour les Britanniques. Pourquoi avoir envoyé ces hommes, si on savait leur position intenable ? Pourquoi les avoir ainsi sacrifiés ? J’imagine que c’était un calcul sinistre : ils causeraient des pertes bien supérieures à leur nombre, d’abord en révélant les mouvements des navires français aux corsaires britanniques, puis, grâce à l’excellence de leur position défensive, en tirant de haut en bas, étant à couvert, contre des assaillants à découvert, en se défendant contre une attaque inévitable. La défaite des Britanniques était, à terme, certaine, mais ils devaient causer des pertes bien plus fortes à la France. Um calcul froid, glacial, même. GUITRY dit : 12 avril 2018 à 11:03 Comment ne pas profiter de l’escadre conjointe Franco espagnole pour damer le pion à ces Britanniques arrogants ne faisant pas de quartier sur les Mers, ayant été jusqu’à investir ce Rocher de la Martinique…. Quel Malheur que cela ait pu finir par notre désastre naval de Trafalgar ! Jean François GRAVIE PLANDE dit : 31 janvier 2022 à 15:01 Une histoire court en Martinique, assez différente de la prise d’assaut de la partie haute du rocher par la force. Selon l’histoire locale, c’est la soif qui vint à bout des britanniques. Les réserves d’eau étant épuisées au bout de quelques jours ( il fait très chaud en Martinique fin Mai, début juin) les français auraient assez astucieusement « abandonnés » à mi pente quelques tonneaux remplis non d’eau mais de rhum qui auraient vite eu raison de dernières tentatives de résistance anglaises…Je vous livre l’histoire comme elle est présentée aux Antilles…. On raconte la même histoire lorsqu'on fait la croisière en Catamaran, au départ du village, en longeant le Diamant, je m'étais toujours demandée s'il elle était vraie ! https://troisponts.net/2013/07/12/laffaire-du-rocher-du-diamant-31-mai-2-juin-1805/ Lors de la construction du village, en 1969, les équipes de plongée ont remonté de l'eau quelques canons utilisés lors de cette attaque mémorable, ils décorent désormais les abords de la tour...

DEPART EN VACANCES RETARDE...

UNE CHAMBRE DE NOTRE DAME A LOUER SUR AIR BNB !

Tout le monde, c'est exagéré... Aux Boucaniers, après la réorganisation du village, géré désormais en totalité par le Club, on pouvait craindre des problèmes liés au mixage des intervenants... A mon avis, la répartition des tâches a été bien faite : le planning et la gestion des Pass ou séjours courts des locaux sont toujours assurés par des locaux. Les saisonniers s'occupent davantage des ouvertures et soldes de comptes, des demandes de late check out, de WiFi Premium, d'intervention de maintenance, etc... Perso, je n'ai jamais demandé à être surclassée, puisque mon statut ne le prévoit pas, donc je ne suis pas déçue, j'obtiens une chambre, telle que je l'ai réservée et bien placée. Ce qui me gène, c'est qu'on ne peut pas joindre facilement la réception au téléphone, il y a bien une tablette pour enregistrer des demandes d'intervention (bouteille d'eau et autres), mais c'est limité et anonyme, la plupart du temps, il faut se déplacer. A noter cependant, que, pour le late check out, la GO m'a demandé mon numéro de portable pour me communiquer la réponse (positive) le lendemain et m'éviter un nouveau déplacement. Devant la pauvreté des articles Club Med de la boutique, je n'ai même pas ouvert de compte, pas de risque d'erreur de comptabilité ! Avec la rénovation des chambres, les pannes se sont raréfiées, je n'ai pas eu à faire appel du tout à la maintenance, depuis mars dernier... Je n'ai pas demandé non plus de changement de cadeau Silver, en fait, je m'en fous ! Alors, non, pas de désagrément majeur avec la réception, j'ai profité de mes vacances, sans prise de tête !

Dans 15 ans, tu pourras dire que le Club t'a offert un vieux Rossignol !

Oui, mais alors, Sophie, elle n'a pas de cadeau ? C'est vraiment trop injuste !

En tant que Silver, je n'ai droit que des trucs de Foirfouille, genre carnet de notes avec des graines ... Donc, je table plutôt sur les reventes qui arrivent sur le net, au moins, je peux choisir des objets qui me plaisent vraiment !

Ah ben zut, j'avais flashé sur la bougie ! J'aime bien les objets avec les slogans récents, "Je peux pas, j'ai Club Med", "Feel Free to be Free", tout ça... On commence à en voir par ci par là... Je suis aux taquets !

RETARDS A WIMBLEDON : POUR NOYER LE POISSON, LES ANGLAIS PRETENDENT AVOIR INVENTE UN NOUVEAU SPORT !

COMITE OLYMPIQUE CHERCHE RIVIERE NON POLLUEE, PROCHE ILE DE FRANCE...

https://la1ere.francetvinfo.fr/martinique/un-avion-d-air-caraibes-en-route-pour-fort-de-france-a-fait-demi-tour-apres-2h-de-vol-1499426.html Il semblerait que Corsair soit mieux organisé...

BIENTOT !

FETE DES CANARDS A ROLAND GARROS !

EN MAI GARDE TON CIRE !

Et pour toutes les tantes, les soeurs, les filles, les cousines...

Grève du contrôle aérien : les compagnies doivent annuler 70 % des vols à Paris-Orly samedi et dimanche (25 et 26 mai) Les vols à destination des outre-mers, nombreux au départ de l’aéroport parisien, ne sont pas touchés par ces demandes d’annulation formulées par la DGAC, au nom de la «continuité territoriale». La direction générale de l’Aviation civile a demandé vendredi 24 mai aux compagnies aériennes d’annuler préventivement 70% des vols à Paris-Orly dimanche, après l’avoir fait un peu plus tôt pour samedi, en raison de l’appel à la grève d’un des principaux syndicats de contrôleurs aériens. Le gouvernement regrette cette grève, un mois après la signature d’un accord salarial. « Je déplore le comportement de quelques agents au niveau local, qui refusent de reconnaître la légitimité d’un accord majoritaire et en font payer le prix aux passagers. J’en appelle à leur responsabilité », a réagi le ministre délégué aux transports, Patrice Vergriete. Pour le ministre, le « dialogue social » avait permis d’aboutir à la fin d’avril « à un accord équilibré pour accompagner la modernisation [du] contrôle aérien ». La question des « sous-effectifs » L’UNSA-ICNA, deuxième syndicat représentatif des aiguilleurs du ciel (17 % aux dernières élections professionnelles), a appelé à la grève pour réclamer des « effectifs adéquats », selon l’intersyndicale non garantis par un accord signé à la fin d’avril entre la DGAC et le principal syndicat des contrôleurs, le SNCTA (60 % des voix). « Nos manageurs persistent, pour Orly, dans la pingrerie et les calculs d’apothicaires, qui feront rapidement retomber les équipes en sous-effectif », a affirmé l’UNSA-ICNA dans un tract. Selon l’organisation syndicale, l’accord signé in extremis à la fin d’avril ne résout pas la question des « sous-effectifs » qui se profilent à Orly à l’horizon 2027. Cet accord pour des mesures d’accompagnement, notamment salariales, à la refonte prévue du contrôle aérien en France avait été rejeté par l’UNSA-ICNA, ainsi que par le troisième syndicat représentatif, l’USAC-CGT, qui avaient maintenu un préavis de grève pour le 25 avril. Ce mouvement s’était traduit par l’annulation de plusieurs milliers de vols en France et en Europe. Parallèlement à la mobilisation de l’UNSA-ICNA à Orly, l’USAC-CGT a déposé un préavis de grève du 23 au 30 mai pour protester spécifiquement contre l’affaiblissement du « maillage territorial » prévu, selon le syndicat, par la réforme du contrôle aérien. https://www.lemonde.fr/economie/article/2024/05/24/greve-du-controle-aerien-les-compagnies-doivent-annuler-des-samedi-70-des-vols-a-paris-orly_6235265_3234.html

Ca, c'est avec tous les Tour Operateurs ! En Thaïlande lors de 2 circuits différents (et TO différents) on a eu des stop boutiques : bijoux, sacs, statuettes, objets en laque, articles en soie naturelle, vêtements et j'en passe, tous les jours... Par contre, dans certaines boutiques, il y avait la visite de l'atelier avec les explications et la démonstration des techniques utilisées, ce qui était intéressant. De plus, le guide s'adaptait, quand on estimait que c'était trop long, on pouvait demander à poursuivre notre route vers le site suivant. Au Club, c'est plutôt standard, par exemple le jardin Pamplemousse de Port Louis, on visite le jardin botanique mais, on zappe le coin des tortues pour se retrouver dans un centre commercial de Port Louis, pendant plusieurs heures, typiquement le piège à touristes, pas vraiment local, autant aller au jardin en taxi ! J'ai trouvé des plus beaux articles, auprès des vendeurs de la plage de la Pointe : des nappes en coton brodées de petits personnages de Madagascar, notamment, de très belle qualité, on pouvait choisir la couleur, la forme et la dimension et ils l'apportaient le lendemain (pas vu à Port Louis, ni à Grand Baie). Sinon, j'ai fait assez peu de visites en village. A Cancun : Chichen Itza, le must, en avion à hélices récupéré de l'armée US (il y a longtemps) un Lockead C3130 Hercules , bleu ciel : Le trajet était très court à l'aller, au retour, on pris un orage et on a été un peu secoués, j'ai trouvé ça fun, mon côté Mermoz, sûrement ! La visite était fascinante, j'ai découvert les traditions des Mayas (pas des enfants de coeur) et des vestiges magnifiques. Cet avion a disparu rapidement des modes de transport, vu son âge, maintenant, on y va en bus, c'est moins cool. Autre balade : "La Perle du Sud" aux Boucaniers en catamaran, à la découverte des tortues, avec un skipper passionnant qui nous a parlé des oiseaux et des créatures marines, de la préservation de la faune et des techniques de navigation pour éviter de détruire les fonds marins. Malheureusement, il n'est resté qu'un an et a poursuivi ses aventures sur les océans de la planète. Le bateau est confortable, avec des parties ombragées, il donne une impression de sécurité. Au retour, la mer s'est formée et à on fait du saute mouton sur les vagues, j'ai adoré, mon côté Florence Artaud, sûrement ! Je préfère peu mais bien !

Damned, moi aussi, je voulais aller voir les dauphins en Speed Boat ! Certaines personnes sur le net étaient soi disant ravies par la prestation, comme quoi, on lit n'importe quoi sur certains sites commerciaux. Merci d'avoir testé, je ne m'y aventurerai pas... Donc, je vais plutôt refaire la "Perle du Sud" en catamaran, si toutefois ça existe toujours, c'était déjà des extérieurs... Voilà le détail du contrôle des approches des cétacés en mer, par la Préfecture de la Martinique, publié le 16 mai 2024. Je pense que cette activité va se raréfier au Club... https://www.dm.martinique.developpement-durable.gouv.fr/la-direction-de-la-mer-coordonne-une-action-de-a697.html C'était le même bateau, visiblement :

TRAINEZ PAS TROP QUAND MEME !

J'en ai eu 2 l'an dernier et rien du tout, cette année ! J'ai fait des achats Club Med à la Boutique avec la réduc de 15% . J'ai juste eu un code Wifi Premium, mais il m'a fallu attendre la semaine 2 pour le valider... Le statut Silver est bien désargenté !

AH SI VOUS ETIEZ AU CLUB MEDITERRANEE...

Je n'ai pas parcouru toutes les dates disponibles sur chaque village, il semble que juillet/août soit complet et que l'offre concerne surtout mai/juin + septembre/octobre et novembre, dans la mesure où les villages sont ouverts jusque là... Les Happy First ont fait le plein sur les périodes de congés scolaires, pas de souci !

Pas besoin d'être Gold, on trouve régulièrement le sac en jute beige et bleu et le panier à pompons sur le fameux site de "seconde main", qui commence par un V !