nouch30

Je vais poster la réponse que j'ai donnée à pexu en MP. A l'agence on m'a dit que ce n'était pas possible car c'était un vol CM et non un vol régulier... sauf que c'est un vol régulier (AF 652 et 653), ce à quoi on m'a répondu que oui, mais que ça veut dire que ça peut changer que le siège n'est pas encore définitivement réservé ni payé... (ils ont vraiment réponse à tout c'est fou). J'en ai profité pour lui dire que c'était super, qu'il était donc hors de question que je paye des taxes carburant datant de l'édition du trident vu que les sièges ne sont pas réservés. Ma main à couper que dans quelques mois, le jour venu où je réclamerai une réduction de ces taxes, la même personne me répondra que ce n'est pas possible car le siège est réservé le jour de la signature du contrat.

Je trouve ces petites attentions quand même pas trop mal, mais il faut reconnaitre qu'il n'y a pas grand chose de différent par rapport à l'ancien programme, mis à part un relooking et une probable communication plus importante sur le sujet (ceci dit et entre nous c'est un peu comme les rénovations de villages). Les + par rapport à avant: Proche/Silver: 10% sur les excursions (avant c'était sur une excursion d'une demie journée en bus), et des ventes privées (késako, on verra). Intime/Gold: transfert individualisé, last check out, surclassement. Plus, comme dit plus haut un barême en nuités en plus de celui en €. Ce que je ne comprend pas, c'est qu'à partir du moment où on adhère, on devrait cumuler des points au club, et pourquoi pas chez des partenaires (comme les cartes Accor ou Total par exemple), quite à accorder plus de points à ceux qui prennent la carte de paiement Amex. Points qui seraient transformables en chèques cadeau ou "gadgets"... même si ça ne représente que 1% des sommes dépensées, c'est toujours agréable à prendre.

je viens de remarquer un truc, pour passer d'argent à or, c'est X4 en euros, par contre ce n'est que X2,25 en nuitées ?

Si c'est comme le programme précédent, ils enverront la carte sans plus d'explications sur les critères d'attribution... J'espère juste qu'on ne va pas tous repartir de zéro!

Vi vi, alors d'après ce que j'ai compris: -avant il y a avait des seuils en roro, et bien avant en francs :4 ... -maintenant il va y avoir un seuil en roro ou un seuil en nuités, car, comme je l'ai dit dans un autre post, ce qui compte pour le club c'est l'argent qu'il touche, pas celui de la compagnie aérienne, et ce qui fait généralement la différence de coût entre les clubs, c'est le transport (un 4T en asie est souvent moins cher hors transport qu'un 4T européen). D'après ce que j'ai compris, c'est soit l'un, soit l'autre. Comme précédemment, tout celà est cumulé par numéro de GM et non par personne, donc une famille de 4 cumulera sur son numéro (quand on part en famille nous n'avons qu'un numéro) les nuités des 4 membres de la famille. Une semaine faisant 7 nuités (dans l'hôtelerie on compte en nuités, dans le milieu hospitalier en journée ce qui permet d'en facturer une de plus à la sécu :2 :2 :2 ), j'ai fait mes calculs en fonction de mes départs sur les 3 dernières années... d'où ce résultat (3 semaines à 4 en 2008, 2 en 2007, 1 à 4 et 1 à 3 en 2006). Donc une semaine à 4 fait 28 nuités... je vous suggère à tous des séjours montagne l'été, avec BB en début ou fin de saison ça coute kedal et c'est vraiment très sympa (1500€ à 4 fin juin début juillet à Tignes avec forfait et cours de ski le matin, rando l'après midi) Tout ceci n'engage que moi, et correspond à ce que j'ai compris des différents articles lus ou vus sur le web. Par contre, ce que je ne sais pas, c'est si il faut être adhérent au club 3 années de suite pour avoir un statut, ou si nous l'obtenons dès le premier seuil atteint. Idem si on ne part pas une année, perd-t-on tout? Il me semble qu'avant c'était le cas.

Si je compte bien, 180 nuités sur 3 ans, pour une famille de 4, ça nous fait 45 nuits. Disons 21X4 en 2008, 14X4 en 2007, 7X4 + 7X3 en 2006 soit 189 nuits... En théorie, je devrais être "Or" pour moins de 20 k€ sur 3 ans... J'avoue avoir un peu de mal à le croire, mais pourquoi pas, je n'aurais rien contre après tout! On se tient au courant à mesure de l'arrivée des cartes!

C'est étonnant ces histoires de tarifs, nous tombons toujours pil poil sur les même tarifs que ce soit simulation sur le Web, agence CM ou téléphone. Sur le net, il faut toujours aller un peu plus loin, car il y a la catégorie de chambre qui fait varier le prix, mais également le vol... car il y a parfois plusieurs possibilités à des tarifs différents, et comme pour les chambres, ce n'est pas toujours la moins chère qui est annoncée en premier. Il y a aussi la possibilité, pour une agence, de vous concocter un séjour sec + transfert + vol, très souvent moins cher que le tarif club hors promo... d'où des tarifs inférieurs à ceux du trident et web. Par contre entre tarif web, trident et agence CM sur logiciel CM, il n'y a aucune raison qu'il y ait de différence.

Comme quoi il y a des villages où les CDV ont réussi à faire quelque chose. La solution de mettre d'office les serviettes, où de les faire installer par un GO à la demande est très bonne, et de plus fait "haut de gamme"... Car la seule solution pour squater, revient à devoir laisser des affaires perso.

Idem à Punta Cana, dès 8h30 plus une place... et évidemment personne dessus ni dans l'eau. Il y a quand même des choses faciles à mettre en place... un petit mot signé du CDV délicatement déposé par un surveillant dès qu'il voit un transat qui lui semble squaté, avec l'heure écrite dessus... si au bout d'un certain temps ça ne bouge pas, hop tout dans un sac et on libère les transat. Evidemment on peut être plus tolérent entre midi... Par contre il faut une implication forte du CDV, avec mot dans la chambre, rappel lors des réunions d'info et aux spectacles. Ca devient insuportable cette histoire

Pour Cefalu, c'est peut-être déjà sur les rails... raison pour laquelle ils n'en ont pas parlé. Ils ont également parlé d'une hypothétique fermeture de la Caravelle en septembre-octobre 2009 si démarrage des villas... Je les ai effectivement sentis un peu génés sur la zone Amérique... revenant sans cesse sur l'exemple de Punta, mais Punta est un village à très forte clientèle européenne.

En suivant la présentation des résultats sur le net j'ai pu entendre que: -les rénovations de Kos et Sand pipper sont reculées... -les nouvelles ouvertures: Taba, Oman, Sénégal, Buzios sont prévues pour 2010-2011. Concernant les villas, ça a l'air en stand by (mis à part albion dont la construction a débuté), ils disent juste qu'ils veulent être prêts quand le marché repartira. Pas un mot sur Valmorel ni Cefalu

Etrange le résultat de ce sondage... parce que même si ça ne mérite pas le Goncourt, c'est quand même un bon petit moment de lecture bien sympatoche. Continuez les filles, même si vous n'avez que 153 lecteurs!

C'est vrai que Kani est très loin d'être le village le plus cher du club... pour un lieu vraiment magique, mais chuuuuut... faudrait pas qu'ils s'en rendent compte, ils risqueraient d'y rajouter quelques coupettes et de le passer 5T. Entre une suite piloti à Kani et une suite famille à Punta, mon choix serait vite fait... je trouve que le tarif (club X2) est nettement plus justifié à kani.

Oui, c'est exact, il ne faut pas être trop compliqué dans sa demande :5 :5 J'ai un peu le même problème en ce moment pr un séjour Kani, y a plus de deluxe à la période scolaire où je compte m'y rendre et compte-tenu du prix je demande un séjour moitié hébergement en ch.club, moitié pilotis.... ben ça rame..... :7 faut rester dans le standard sinon c'est trop compliqué pr eux :69 :67 :220 Si tu pars une semaine, et que c'est une période à village plein, ça peut être compréensible, que vont ils faire de la suite et de la chambre non utilisée le reste de la semaine? Car à moins de trouver un autre client qui souhaite la même chose, ça revient à bloquer 2 chambres. Par contre si tu parts 2 semaines, ou que le village n'est pas plein, c'est clairement inadmissible!

Si, en faisant l'enregistrement sur le net 36 heures avant... c'est d'ailleurs par ce seul biais qu'on peut avoir accès aux places "+50€" devant les sorties de secours ou dans la bulle des 747.

Super! vas-tu envoyer un courrier au club avec leur tarif et ton tarif? Si oui, tiens nous au courant! Ce qui est dingue, c'est que le client qui n'est pas fixé sur le CM, file direct à la concurence avec une attitude comme ça...

Je confirme, il faut se débrouiller tout seul pr les vols, en fait cela n'est pas si compliqué, beaucoup plus compliqué pr une agence CM. Des budgets de 15000 à 20000 euros, ce sont les budgets gmi, en gros la clientèle qu'ils visent, cela ne doit pas les impressionner plus que ça et quelquefois c'est pas pour ça que l'on est mieux traité :5 Je ne vois pas en quoi ce serait plus compliqué pour une agence que pour un particulier, bien au contraire. Et si c'est au client de devoir faire toutes ses recherches à la place de l'agence, ces dernières n'ont vraiment plus aucune raison d'exister Par contre ce qui est inexplicable, voire scandaleux, c'est d'annoncer un tarif à 24 k€ si en le faisant soit-même on tombe sur 15 à 17 en fonction des compagnies. Remarquez que le club a pour habitude de vendre plus cher (et parfois nettement) les vols que les tarifs pratiqués par les même compagnie (cf par ex les vols transavia vers marrakech). Le principal soucis en V/V c'est que si il y a un problême avec un des 4 ou 5 interlocuteurs (grève, pb climatique...) tu te retrouve à devoir tout le reste aux autres... si le club mettait un service "à la carte", tu n'aurais qu'un seul interlocuteur. Enfin, organiser soi-même du V/V quand on connait un peu le coin est aisé, si on ne connait pas du tout, pas évident pour organiser les transferts!

Une agence devrait pouvoir t'organiser ça normalement, c'est leur job au départ. L'aéroport le plus proche de chez moi est Luxembourg, et à l'agence CM de Nancy ils m'ont dire faire très souvent du village/village en rajoutant un départ Luxembourg et les transferts.... (ceci dit suffirait de prendre le Trident Belge). Ton cas ne me semble pas si compliqué que ça, et je m'étonne qu'il n'y ait pas un bureau dédié à ce genre de demande au sain du club, car ça correspond de plus tout à fait au côté "haut de gamme" qu'ils souhaitent mettre en place. Ca me rappelle une anecdote d'il y a deux ans: l'agence me raconte qu'un client souhaite faire un circuit découverte suivi d'un séjour en village, il réserve le jour d'ouverture "proche" pour bénéficier du BB sur le séjour et de la promo sur les circuits... ben non, il n'a eu droit à rien car le BB c'est pour un séjour seul, la promo circuit pour un circuit seul, ou un combiné prévu au trident ce qui n'était pas le cas.

Et vous pensez qu'il y a des cabines doubles ... :2 En fait il y a classe éco, affaire et première... à mon avis vu les tarifs de la 3ème, le séjour au club devient une broutille à peine visible sur la facture!

Mon soucis avec mon agence, très sympa au demeurant, c'est qu'ils ont tendance à dire "oui oui je m'en charge", de mettre ça quelque part dans leur tête et puis pfff... tu ne sais pas si ça n'a pas été fait, ou si ça a été fait mais non répondu. Ce que je ne sais pas, dans mon cas, c'est à quel moment les X places réservées sur le vol par le club sont attribuées avec les coordonnées des clients. Je crois que le mieux c'est que j'aille directement demander dans une agence Air France.

Tu as eu le numéro des sièges à la réservation?

OK, je ne savais pas qu'on pouvait téléphoner.

Je viens de voir sur le site Air France qu'il était possible de faire son enregistrement via internet dans les 36 heures avant le vol, et de choisir ainsi ses places. Avec un supplément de 50€, on peut même choisir des places "confort", c à d celles qui ont plus de place pour les jambes. Ca permet en plus d'arriver plus tard à l'enregistrement. Question: Comment faire lorsqu'on a pris un forfait CM avec vol régulier Air France, par exemple pour les antilles? Parce que sur le site AF, on nous demande le n° du billet ou de CNI ou de passeport, or nous n'avons pas le numéro de billet et le club n'a pu communiquer les autres numéros à AF. AF ou le club peuvent-ils nous communiquer les renseignements par téléphone? Autre solution: arriver bien avant l'enregistrement et s'enregistrer aux bornes de l'aéroport une fois les billets retirés au comptoire CM, mais du coup, quelle attente! Si quelqu'un a une idée, ou une expérience en ce domaine, je pense que tous ceux qui partiront vers les antilles apprécieront.

Quand je pense qu'en décembre 2007, aux Almadies, on nous disait: "ne soyez pas triste, l'année prochaine vous pourrez allez dans notre tout nouveau village 4T ..." Mouais, je ne sais pas quand est prévue "l'année prochaine", mais il n'est toujours pas dans le trident "été 2009" qui vend pourtant certains villages jusqu'en novembre!

N'as-tu jamais pensé à faire un pdf avec tous tes badges et leur historique? Ca changerait de toutes les conneries qu'on reçoit... Je dis ça mais ne me demande surtout pas comment on fait!